Via Francigena


The Via Francigena by train + bus

The Via Francigena is an excursionist path, imagined for travellers on foot or bike. However, people who, for different causes, do not intend to face an itinerant path in sections have no reason to give up the experience of the great journey. The Via is truly for everyone, even for people who do little or no walk.

The widespread presence of public transport along the whole path offers the opportunity to experience almost equally the cultural tours along the Via Francigena, combining the train or bus journeys with little strolls. Here, you can find a few suggestions on a possible travel plan. For further details about the train and bus lines that serve the different locations, you can check out the section The Via Francigena by foot + train and bus.

  • From the Great St Bernard Pass to Aosta. The journey along the Via Francigena can actually start from the regional capital of Aosta Valley. If you stay a couple of days, you can see the city on the first one and on the second one you can have a day-visit to the Great St Bernard Pass, with a tour of the hospice. The SAVDA bus that serves the pass in the summertime also stops in every village along the Via

  • From Aosta to Ivrea. Between Aosta and Ivrea there is a train that serves the Chivasso – Aosta line, however the stations are located at the valley floor; therefore, reaching the historic centre of the cities (Nus,  Châtillon-St-Vincent, Pont-St-Martin) involves a brief uphill walk. It is advisable to use SAVDA and SADEM buses that stop in the villages. In addition to Ivrea, we recommend stopping in Bard to visit its fort and the section of roman road in Donnas. This can be reached from the fort with a brief walk following the directions of the pedestrian itinerary of the Via Francigena. Then, you should pay a visit to Pont-St-Martin, with its roman bridge and to Settimo Vittone. Here, with a brief uphill walk, you can visit the medieval complex of St Lawrence.
  • From Ivrea to Pavia. The latter locality deserves a careful visit for its historical-artistic patrimony and it is easily reachable with the train: you can arrive there from Aosta Valley, changing train in Chivasso, using the Turin – Milan line. The journey on the Vercelli – Pavia line gives you the opportunity to admire the landscape of the valley from the window, very close to the foot path of the Via.

  • From Pavia to Fidenza. To closely follow the official path, you have to take the train on the Pavia – Cremona line that arrives in Piacenza, with a change of train in Casalpusterlengo. Piacenza is a very important locality on the Francigena and therefore deserves a visit for its medieval patrimony. The journey continues on the Milan – Bologna line, with suggested stops in Fiorenzuola and Fidenza. From the first location you can reach the Abbey of Chiaravalle della Colomba with a SETA bus. In Fidenza, you can pay a visit to the Dome of Saint Domninus, with its bas reliefs which show the ancient pilgrimage.
  • From Fidenza to Sarzana. When crossing the Apennines using public transports – which cannot reach the Cisa Pass – you inevitably lose something. However, from the windows of the trains of the Pontremoli line you can still enjoy the mountain landscape. Suggested stops: Fornovo, in order to see the roman Dome. The town is a transit point for TEP buses, with which you can reach Cassio and Berceto. From these admirable mountain locations it is possible to carry on towards Tuscany. From Fornovo, the railroad reaches Pontremoli, where a stop is appropriate. Another stop at the station of FIlattiera allows you to visit the Sorano pieve. From Villafranca, with a brief walk, you can reach the medieval village of Filetto. Aulla preserves important memories of the medieval pilgrimage in the museum of San Caprasio. The station is far from the village, but you can take a shuttle or a CTT bus from VIllafranca. Last, Sarzana deserves a prolonged stop to enjoy its artistic patrimony and the lively historic centre. With ACT or CTT buses it is possible to reach and visit the archaeological site of Luni.
  • From Sarzana to Lucca. Along the Versilia section, the Genoa – Pisa railway line allows you to stop both in Massa and Pietrasanta, while Camaiore can only be reached with a CTT bus. Lucca is very well connected by the railroad, so that you can reach it from Viareggio, from Florence or directly from Aulla with the railway line that passes through the whole Garfagnana.
  • From Lucca to Siena. On the train to Florence, starting from Lucca you can reach Altopascio, where you can visit the medieval hospice. From that locality it is possible to follow the official path with the Piùbus buses towards Fucecchio. From there you can then proceed towards San Miniato, with CTT public transports: this is another important location full of medieval memories. In order to continue from here, it is advisable to reach Empoli by bus. The Empoli – Siena railway line follows the valley floor of Val d’Elsa. You can arrive in San Giminiano with a TIEMME bus from Poggibonsi; then from San Giminiano, the TIEMME bus number 130 follows the Via Cassia, being quite faithful to the official path. The suggested stops are Colle Val d’Elsa and Monteriggioni.
  • From Siena to Viterbo. The Siena – Grosseto railway line follows the val d’Arbia and it is parallel to the pedestrian path up to Buonconvento, an ideal destination where to stop. Val d’Orcia has more difficult connections, it is however advisable to use TIEMME buses to climb to San Quirico d’Orcia  and to Bagno Vignoni (with the Siena – Montepulciano or the Siena – Abbadia San Salvatore lines, which stop in Buonconvento). Radicofani is the most difficult location to reach, but it is possible to do so with TIEMME buses from Abbadia San Salvatore. The latter is a variation of the path of Mount Amiata: it is therefore philologically correct to include it in the journey. From Abbadia San Salvatore leaves a COTRAL bus to Viterbo (two routes per day), which stops in the main cities of the Via Francigena that you shouldn’t miss: Acquapendente (roman crypt of the dome), Bolsena (catacombs of Santa Cristina) and Montefiascone (San Flaviano and Rocca dei Papi). Viterbo deserves a deep visit for the richness of its historical centre and the San Pellegrino quarter.
  • From Viterbo to Rome. The Viterbo – Rome railway line has stations that are very far from the historic centres, even though it passes through many locations of the Via Francigena. However, they are greatly connected by COTRAL buses, which offers many routes per day and leave from Viterbo, following the Via Cassia. These allow a visit to Vetralla, Sutri (roman amphitheatre and historical centre), Capranica. From La Storta, the trains of the Viterbo – Rome line stop in the different stations of the Capital, between which there is Roma San Pietro.


La Via Francigena a piedi + treno e bus

La presenza di una rete capillare di servizi di trasporto pubblico rende possibile coniugare il cammino con brevi trasferimenti in treno o autobus, che possono agevolare chi ha meno tempo a disposizione, o chi non se la sente di affrontare tappe molto lunghe. Insomma, prendere un mezzo è perfettamente lecito e non toglie nulla alla bellezza dell’esperienza.
Ecco, tratta per tratta, i principali modi per abbreviare e facilitare.

  • Dal Gran San Bernardo a Ivrea
    Nelle prime due tappe, l’autobus SAVDA Aosta Saint-Rhémy-en-Bosses consente di prendere un mezzo da tutti i paesi attraversati dal percorso. Da Aosta a Ivrea la linea ferroviaria Chivasso-Aosta effettua fermate ad Aosta, Nus, Châtillon-Saint-Vincent, Pont-Saint-Martin e Ivrea. È pertanto possibile accorciare la lunga tappa 3 Aosta – Châtillon, partendo da Nus. Inoltre, la SAVDA effettua un regolare servizio sulla tratta Aosta-Pont-Saint-Martin, con fermate in tutti i paesi, lungo la SS26. Tra Pont-Saint-Martin e Ivrea fa servizio la Sadem, con autobus frequenti sempre lungo la SS26.
  • Da Ivrea a Pavia
    Da Ivrea a Piverone fa servizio l’autobus 358 ATAP che li collega in mezz’ora; lo stesso mezzo prosegue fino a Roppolo e Santhià. Da Santhià i treni della linea regionale Vercelli-Pavia fermano in tutte le località del percorso: Palestro, Robbio, Nicorvo, Mortara, Gambolò-Remondò, Tromello, Garlasco, Gropello Cairoli.
  • Da Pavia a Piacenza
    Da Pavia, la linea ferroviaria Pavia-Cremona ha stazioni lungo il percorso a Belgioioso, Santa Cristina e Bissone, Miradolo Terme, Chignolo Po, Lambrinia e Orio Litta. Da Soprarivo, punto di approdo sulla riva destra del Po, l’autobus extraurbano SETA E5 consente di raggiungere Piacenza, evitando un tratto molto trafficato.
  • Da Piacenza a Fornovo
    Da Piacenza la linea ferroviaria Milano-Bologna ha fermate lungo il percorso a Fiorenzuola e Fidenza. Varie linee urbane ed extraurbane SETA servono i paesi lungo la via Emilia, con fermata a Pontenure e Fiorenzuola, consentendo di alleggerire la prima parte molto trafficata della tappa 17 Piacenza – Fiorenzuola d’Arda, tra Piacenza e Pontenure. Tra Fidenza e Fornovo viaggiano i treni interregionali della linea Milano-Livorno.
  • Da Fornovo a Sarzana
    Tra Fornovo e Berceto fanno servizio gli autobus extraurbani TEP. Tra Pontremoli e Sarzana, lungo il tracciato della Via, viaggiano i treni della linea Parma – La Spezia e Milano – Livorno, con stazioni ferroviarie raggiungibili a Pontremoli, Filattiera, Villafranca-Bagnone, Aulla Lunigiana (a 1,5 km dal paese). La lunga tappa 23 Pontremoli – Aulla può essere accorciata con un tratto di treno tra Pontremoli e Filattiera, oppure prendendo un autobus extraurbano CTT Massa-Carrara da Villafranca Lunigiana o da Terrarossa fino ad Aulla. La tappa può anche essere divisa in due, facendo sosta a Filetto.
  • Da Sarzana a Lucca
    Il tratto di Via lungo la Versilia è ben servito dai treni della linea Genova – Pisa, con fermate utili ad Avenza, Massa Centro, Pietrasanta. Per accorciare la lunga tappa 24 Aulla – Avenza gli autobus ATC Esercizio per Marinella di Sarzana, consentono di accorciare, arrivando a Luni da Sarzana. Nella tappa 26 Pietrasanta – Lucca, si può saltare una prima salita, con l’autobus CTT E15 Camaiore – Lucca.
  • Da Lucca a Siena
    Il primo tratto, tra Lucca e Altopascio, è servito dai treni della linea ferroviaria Viareggio – Firenze, che consentono di saltare una tappa in prevalenza su asfalto. Nella successiva tappa, fanno servizio gli autobus Piùbus, linea 20 Altopascio – Fucecchio, con fermate a Galleno e Ponte a Cappiano. Da Fucecchio si raggiunge San Miniato con la linea CTT 290 Empoli – Galleno. La lunga tappa 29 Altopascio – San Miniato può essere accorciata anche facendo sosta intermedia a Ponte a Cappiano. Oltre San Miniato non ci sono molte alternative facili al cammino. La tappa 32 San Gimignano – Monteriggioni può essere divisa in due con sosta a Colle Val d’Elsa, su una variante. Inoltre da San Gimignano un autobus urbano porta a Santa Lucia, con un risparmio di un paio di chilometri di asfalto. Da Colle Val d’Elsa la linea TIEMME 130 Siena – Poggibonsi – San Gimignano ferma a Strove, Abbadia a Isola, Monteriggioni. Da Monteriggioni a Siena, chi vuole risparmiarsi l’attraversamento della periferia, può prendere questo mezzo che ferma in località La Colonna, sulla via Cassia (SR2).
  • Da Siena a Viterbo
    Da Siena a Buonconvento la Via Francigena è parallela alla linea ferroviaria Siena – Grosseto, con fermate utili a Ponte a Tressa, Monteroni d’Arbia e Buonconvento, località servite anche da mezzi urbani ed extraurbani da Siena. È così possibile accorciare la tappa 34 Siena – Ponte d’Arbia, partendo da Isola d’Arbia. Oppure si può dividerla in due con sosta a Luciniano d’Arbia. Le tappe successive a Buonconvento hanno collegamenti con gli autobus Tiemme: è possibile evitare la salita a San Quirico con il bus da Torrenieri. Il nostro consiglio è poi di dividere in due la lunga tappa 36 San Quirico d’Orcia – Radicofani, con sosta intermedia a Castiglione d’Orcia o in una delle molte aziende agrituristiche presenti a metà del percorso, in prossimità della via Cassia. La successiva tappa 37 Radicofani – Acquapendente può essere accorciata prendendo un autobus Cotral da Centeno, ed evitando così alcuni chilometri pericolosi di via Cassia (SR2). La variante via Proceno è più lunga, ma consente di suddividere il cammino in due tappe, facendo sosta a Proceno. Anche nelle tappe successive gli autobus Cotral consentono di accorciare il cammino: passaggi facilitanti si trovano tra Acquapendente e San Lorenzo Nuovo, oppure all’ingresso di Montefiascone: la fermata utile si trova al Ponte della Regina, sulla via Cassia (SR2). Da Montefiascone si affianca al percorso anche la ferrovia Viterbo – Attiliano, che collega il paese con Viterbo.
  • Da Viterbo a Roma
    L’ultimo tratto della via Francigena è servito dalla ferrovia Viterbo – Roma. con fermate a Vetralla, Capranica, La Storta, Roma San Pietro. La tappa 42 Vetralla – Sutri si può accorciare con un bus Cotral da Capranica. Lo stesso si può fare nelle tappe successive, trovando fermate a Monterosi, Campagnano di Roma, Formello, La Storta. La tappa 44 Campagnano di Roma – La Storta può essere divisa in due sostando a Formello o a Isola Farnese. Nell’ultima tappa la ferrovia Viterbo – Roma affianca il percorso, con la possibilità di tagliare un tratto trafficato tra La Storta e La Giustiniana.


La Via Francigena à pied + train et bus

La présence en Italie d’un réseau aussi développé de service de transport public permet de combiner le chemin à de brefs trajets en train ou en autobus, qui peuvent faciliter la vie de ceux qui ont moins de temps disponible ou ceux qui ne se sentent pas capables d’affronter des étapes très longues. Prendre un moyen de transport est parfaitement compréhensible et n’enlève rien à la beauté de l’expérience. Voilà, tronçon par tronçon, les principales façons pour raccourcir et faciliter le voyage.

  • Du Grand-Saint-Bernard à Ivrea. Dans les deux premières étapes, l’autobus SAVDA Aoste – Saint-Rhémy-en-Bosses est présent dans toutes les villes traversées par le parcours. De Aoste à Ivrea, le train Chivasso – Aoste effectue des arrêts à Aoste, Nus, Châtillon, Saint-Vincent, Pont-Saint-Martin et Ivrea. Il est donc possible de raccourcir la longue étape 3 Aoste-Châtillon en partant de Nus. En plus, la SAVDA effectue un service régulier sur le trajet Aoste – Pont-Saint-Martin, avec des arrêts dans toutes les villes, le long de la SS26. Entre Pont-Saint-Martin et Ivrea, c’est la Sadem qui est de service avec des autobus fréquents toujours le long de la SS26.
  • De Ivrea à Pavie. De Ivrea à Piverone, c’est l’autobus 358 ATAP qui est en service, il relie les deux communes en une demi-heure ; le même autobus poursuit jusqu’à Roppolo et Santhià. De Santhià, les trains de la ligne régionale Vercelli – Pavie s’arrêtent dans toutes les localités du parcours : Palestro, Robbio, Nicorvo, Mortara, Gambolò-Remondò, Tromello, Garlasco, Gropello Cairoli.
  • De Pavie à Piacenza. De Pavie, le train Pavie – Crémone a ses gares le long du parcours à Belgioioso, Sant Cristina, Bissone, Miraldo Terme, Chignolo Po, Lambrinia et Orio Litta. De Soprarivo, dernière ville sur la rive droite du Pô, l’autobus extra-urbain SETA E5 permet de rejoindre Piacenza en évitant un trajet avec beaucoup de circulation.
  • De Piacenza à Fornovo. De Piacenza, le train Milan – Bologne a ses arrêts le long du parcours à Fiorenzuola et Fidenza. Plusieurs lignes urbaines et extra-urbaines SETA desservent les villes qui se trouvent le long de la Via Emilia, avec des arrêts à Pontenure et Fiorenzuola, permettant d’alléger la première partie à fort trafic de l’étape 17 Piacenza – Fiorenzuola d’Arda, entre Piacenza et Pontenure. Les trains interrégionaux de la ligne Milan – Livorno font la liaison entre Fidenza et Fornovo.
  • De Fornovo à Sarzana. Entre Fornovo et Berceto, les autobus extra-urbains TEP sont en service. Entre Pontremoli et Sarzana, le long du tracé de la Via, les trains de la ligne Parme – La Spezia et Milan – Livorno sont en circulation, avec des gares à Pontremoli, Filattiera, Villafrance – Bagnone, Aulla Lunigiana (à 1.5 km de la ville). La longue étape 23 Pontremoli – Aulla peut être raccourcie en faisant un tronçon en train entre Pontremoli et Filattiera, ou bien en prenant l’autobus extra-urbain CTT Massa-Carrara de Villafranca Lunigiana ou de Terrarossa jusqu’à Aulla. L’étape peut être aussi divisée en deux, en s’arrêtant à Filetto.
  • De Sarzana à Lucca (Lucques). Le tronçon de Via le long de la Versilia est bien desservi par les trains de la ligne Gêne – Pise, avec des arrêts conseillés à Avenza, Massa Centro et Pietrasanta. Pour raccourcir la longue étape 24 Aulla –Avenza, les autobus ATC Esercizio pour Marinella di Sarzana permettent de gagner du temps en arrivant à Luni par Sarzana. Dans l’étape 26 Pietrasanta – Lucca, on peut éviter la première montée avec l’autobus CTT E15 Camaiore – Lucca.
  • De Lucca à Sienne. Le premier tronçon, entre Lucca et Altopascio, est desservi par les trains de la ligne Viareggio – Florence, qui permettent d’éviter une étape qui est essentiellement sur la route goudronnée. Dans l’étape suivante, sont en circulation les autobus Piùbus, ligne 20 Altopascio – Fucecchio, avec des arrêts à Galleno et Ponte a Cappiano. De Fucecchio, vous rejoindrez San Miniato avec la ligne CTT 290 Empoli – Galleno. La longue étape 28 Altopascio – San Miniato peut être raccourcie en faisant un arrêt intermédiaire à Ponte a Cappiano. Après San Miniato, il n’y a pas beaucoup d’alternatives pour éviter de faire le chemin à pied. L’étape 32 San Gimignano – Monteriggioni peut être divisée en deux avec, sur une variante du chemin, un arrêt au Col du Val d’Elsa. En Plus de San Gimignano, un autobus extra-urbain amène à Santa Lucia, en évitant deux kilomètres de route goudronnée. Du Col du Val d’Elsa, la ligne TIEMME 130 Sienne – Ponggibonsi – San Gimignano s’arrête à Strove, Abbadia Isola et Monteriggioni. De Monteriggioni à Sienne, ceux qui veulent éviter la traversée de la périphérie peuvent prendre cet autobus qui s’arrête à La Colonna sur la via Cassia (SR2).
  • De Sienne à Viterbo. De Sienne à Buonconvento, la Via Francigena est parallèle à la ligne ferroviaire Sienne – Grosseto, avec des arrêts conseillés à Ponte a Tressa, Monteroni d’Arbia et Buonconvento, localités desservies aussi par les transports urbains et extra-urbains de Sienne. Il est possible de raccourcir l’étape 34 Sienne – Ponte d’Arbia en partant d’Isola d’Arbia. Ou bien, on peut la diviser en deux avec un arrêt à Luciniano d’Arbia. Les étapes après Buonconvento sont reliées avec les autobus Tiemme : il est possible d’éviter la montée à San Quirico avec le bus de Torrenieri. Nous vous conseillons de diviser en deux la longue étape 36 San Quirico d’Orcia – Radicofani, avec un arrêt intermédiaire à Castiglione d’Orcia ou dans une des nombreuses fermes accueillantes présentes à la moitié du parcours, à proximité de la via Cassia. L’étape suivante, la 37 Radicofani – Acquapendente, peut être raccourcie en prenant l’autobus Cotral de Centeno et de cette manière éviter plusieurs kilomètres dangereux sur la via Cassia (SR2). La variante via Proceno est plus longue, mais permet de diviser en deux le chemin, en faisant un arrêt à Proceno. Dans l’étape suivante aussi, les autobus Cotral permettent de raccourcir le chemin : des passages plus faciles se trouvent entre Acquapendente et San Lorenzo Nuovo, ou bien à l’entrée de Montefiascone : l’arrêt conseillé se trouve à Ponte della Regina, sur la via Cassia (SR2). De Montefiascone, le train Viterbo – Attiliano rejoint aussi le parcours, qui relie la ville avec Viterbo.
  • De Viterbo à Rome. Le dernier tronçon de la via Francigena est desservi par le train Viterbo – Rome avec des arrêts à Vetralla, Capranica, La Storta, Rome Saint-Pierre. L’étape 42 Vetralla – Sutri peut être raccourcie avec le bus Cotral de Capranica. On peut faire la même chose dans l’étape suivante, en partant de Monterosi, Campagnano di Roma, Formello et La Storta. L’étape 44 Campagnano di Roma – La Storta peut être divisée en deux en s’arrêtant à Formello ou à Isola Farnese. Dans la dernière étape, le train Viterbo – Rome rejoint le parcours avec la possibilité d’éviter un tronçon à grande circulation entre La Storta et La Giustiniana.
  • Du Royaume-Uni à la France : En train de Ashford international à Lille Europe (dès 64 €); en bus de Douvres à Calais (dès 23 €); en bateau de Douvres à Calais (dès 38,50 €), dans ce sens.

  • De Calais à Reims : En train de Calais ville (via Calais-Fréthun ou pas) à Paris Gare du Nord, Paris Gare de l’est, Reims centre (dès 40 €); en bus (dès 21 €).


The Via Francigena on foot + train and bus

The presence of a widespread network of public transports makes it possible to combine the walk with brief transfers by train or bus, that may facilitate people who have less time available or who don’t feel like dealing with very long stages. In short, taking public transports is perfectly right and doesn’t take away anything from the beauty of the experience.

Here you can find the main ways to shorten and facilitate the walk, stage by stage.

  • From Great St. Bernard to Ivrea

    In the first two stages, the SAVDA bus Aosta Saint-Rhémy-en-Bosses allows you to take a public transport from each city crossed by the path. From Aosta to Ivrea, the Chivasso-Aosta railway line stops at Aosta, Nus, Châtillon-Saint-Vincent, Pont-Saint-Martin and Ivrea. It is therefore possible to shorten the long Stage 3 Aostra – Châtillon, leaving from Nus. Moreover, the SAVDA carries out a regular service on the Aosta – Pont-Saint-Martin segment, with a stop in every city along the SS26. Sadem serves the segment between Pont-Saint-Martin and Ivrea, with frequent busses, always along the SS26. 

  • From Ivrea to Pavia

    From Ivrea to Piverone, the ATAP 358 bus connects the two cities in half an hour; the same means of transport continues towards Roppolo and Santhià. From Santhià the trains of the Vercelli-Pavia regional line stop in every locality of the path: Palestro, Robbio, Nicorvo, Mortara, Gambolò-Remondò, Tromello, Garlasco, Gropello Cairoli. 

  • From Pavia to Piacenza

    From Pavia, the Pavia-Cremona railway line has stations along the path in Belgioioso, Santa Cristina and Bissone, Mirandolo Terme, Chignolo Po, Lambrinia and Orio Litta. From Soprarivo, the haven point on the right bank of River Po, the extra-urban SETA E5 bus allows to reach Piacenza, avoiding a very congested segment. 

  • From Piacenza to Fornovo

    From Piacenza, the Milan-Bologna railway line has stops along the path in Fiorenzuola and Fidenza. Many urban and extra-urban SETA lines serve the cities along the via Emilia, with stops in Pontenure and Fiorenzuola, allowing to simplify the first section, which is very congested, of the stage 17 Piacenza – Fiorenzuola d’Arda, between Piacenza and Pontenure. Interregional trains, that travel on the Milan-Livorno line, can be found between Fidenza and Fornovo. 

  • From Lucca to Siena

    The first segment, from Lucca to Altopascio, is served by the trains of the Viareggio – Firenze railway line, which allow you to skip a stage that is mainly on asphalt. The Piùbus busses, line 20 Altopascio – Fucecchio serve the next stage, stopping in Galleno and Ponte a Cappiano. From Fucecchio you can reach San Miniato with the CTT 290 Empoli – Galleno line. The long stage 29 Altopascio – San Miniato can be reduced also with a halfway stop in Ponte a Cappiano. After San Miniato there are not so many alternatives to the walk. The stage 32 San Giminiano – Monteriggioni can be divided into two with a stop in Colle Val d’Elsa, along a variation road. Moreover, it is possible to take an urban bus from San Giminiano towards Santa Lucia, saving a couple of kilometers on the asphalt. From Colle Val d’Elsa, the TIEMME 130 Siena – Poggibonsi – San Giminiano line stops in Strove, Abbadia a Isola, Monteriggioni. From Monteriggioni to Siena, people who want to avoid the crossing of the suburbs can take any means of transport that stop in La Colonna, on the Via Cassia (SR2). 

  • From Siena to Viterbo

    From Siena to Buonconvento the Via Francigena is parallel to the Siena – Grosseto railway line, with useful stops in Ponte a Tressa, Monteroni d’Arbia and Buonconvento, all of which are served by urban and extra-urban public transports from Siena, too. Hence, it is possible to shorten the stage 34 Siena – Ponte d’Arbia, leaving from Isola d’Arbia. Otherwise, it is possible to divide it into two sections, with a stop in Luciniano d’Arbia. The next stages in Bouonconvento are connected by TIEMME busses: it is possible to avoid the climb to San Quirico with the bus from Torrenieri. Our suggestion is then to divide the long stage 36 San Quirico d’Orcia – Radicofani in two segments, with a halfway stop in Castiglione d’Orcia or in one of the many farm holiday businesses, that are present halfway through the path, near the Via Cassia. The next stage 37 Radicofani – Acquapendente can be shortened by taking a Cotral bus from Centeno, therefore avoiding a few dangerous kilometers of the Via Cassia (SR2). The variant through Proceno is longer, however it allows to divide the walk into two stages, stopping in Proceno. Also in the next stages it is possible to take a Cotral bus, to reduce the walk: facilitated passages can be found between Acquapendente and San Lorenzo Nuovo, or at the entrance of Montefiascone: the useful stop can be found in Ponte della Regina, along the via Cassia (SR2). From Montefiascone, the Viterbo – Attiliano railway comes up beside the path, connecting the city to Viterbo. 

  • From Viterbo to Rome

    The last stage of the Via Francigena is served by the Viterbo – Rome railway, with stops in Vetralla, Capranica, La Storta, Roma San Pietro. The stage 42 Vetralla – Sutri can be shortened by taking a Cotral bus from Capranica. The same can be done in the next stages, where stops can be found in Monterosi, Campagnano di Roma, Formello, La Storta. The stage 44 Campagnano di Roma – La Storta can be divided into two, stopping in Formello or in Isola Farnese. In the last stage, the Viterbo – Rome railway comes up beside the path, with the possibility to cut off  a congested segment between La Storta and La Giustiniana.


La via Francigena “facile”

Se è la prima volta che ti metti in cammino, ti consigliamo di partire per gradi, scegliendo quei tratti della Via che non presentano particolari difficoltà, in termini di lunghezza e dislivelli. E poi di alleggerire alcune tappe più impegnative con il trasporto pubblico. Vai alla sezione successiva La Via Francigena a piedi + treno e bus, per i dettagli.
Ecco i nostri suggerimenti:

  • Dal Passo del Gran San Bernardo a Piacenza

    • Nella bassa valle della Dora puoi scegliere di percorrere il tratto tra Verrès e Santhià. Cammini per quattro giorni, con sosta a Pont-Saint-Martin, Settimo Vittone o Ivrea e Viverone o Roppolo. Sono tappe molto gradevoli, tra i vigneti, con vista sulle Alpi e tutte su belle mulattiere.

    • Da Santhià a Pavia il territorio pianeggiante rende agevoli anche le tappe più lunghe. Sono cinque i giorni di cammino, ma meglio evitare il periodo estivo.

    • E se vuoi solo un assaggio di Via Francigena, basta un giorno per camminare sull’argine del Po, privo di traffico, tra Orio Litta e Piacenza. Si può scegliere se stare in riva sinistra, sulla ciclopedonale, oppure se attraversare il Po in battello, allo storico guado tra Corte Sant’Andrea e Soprarivo. Un autobus extraurbano consente anche di raggiungere il centro storico di Piacenza in sicurezza.

  • Da Piacenza a Siena

    • Da Pontremoli a Sarzana si attraversa in due lunghe tappe un territorio collinare ricco di storia e di memorie del pellegrinaggio. Il nostro consiglio è di suddividere la tratta su tre giorni e di accorciare il percorso con il trasporto pubblico.

    • Uno dei tratti più emozionanti e facili della Via Francigena si percorre tra Lucca e Siena. Sono sei giorni di cammino su strade bianche, attraversando luoghi memorabili: San Gimignano, Monteriggioni e il paesaggio della collina senese. Alcune tappe sono lunghe, ma è possibile accorciarle con i mezzi pubblici e con soste intermedie, prevedendo un paio di giorni di cammino in più. 

  • Da Siena a Viterbo

    • Il cammino tra Siena e Viterbo non ha particolari difficoltà, e offre vedute meravigliose sulla val d’Orcia, il lago di Bolsena, e il paesaggio agricolo della Tuscia. Richiede sette giorni, ma vista la lunghezza e il dislivello di alcune tappe, ti consigliamo di dividere in due con una sosta intermedia quelle più lunghe, in particolare la tappa 36 San Quirico – Radicofani. Conviene anche alleggerire con passaggi in autobus o treno la tappa 34 Siena – Ponte d’Arbia e 37 Radicofani – Acquapendente.

  • Da Viterbo a Roma. La tratta non pone particolari problemi. Alcune tappe possono essere alleggerite con i mezzi pubblici, soprattutto nell’attraversamento della conurbazione romana.

La Via Francigena «facile»

Si c’est la première fois que tu vous vous mettez en chemin, nous vous conseillons de partir par paliers, en choisissant ces tronçons de la Via qui ne présentent pas de difficultés particulières, en terme de longueur et de dénivelé. Nous vous conseillons aussi d’alléger certaines étapes les plus difficiles avec les transports publics. Allez à la section La Via Francigena à pied + train et bus pour les détails. Voilà nos suggestions :

  • Du Pas du Grand-Saint-Bernard à Piacenza

    • Dans la basse vallée de la Dora, vous pouvez choisir de parcourir le tronçon entre Verrès et Santhià. Marchez durant 4 jours, avec des pauses à Pont-Saint-Martin, Settimo Vittone ou Ivrea et Viverone ou Roppolo. Ce sont des étapes agréables entre les vignes, toutes sur de beaux sentiers et avec une vue sur les Alpes.

    • De Santhià à Pavie, le territoire en plaine facilite même les étapes les plus longues. Il y a 5 jours de marche, il vaut mieux éviter de les parcourir en été.

    • Si vous voulez seulement un avant-goût de Via Francigena, il suffit d’1 jour pour marcher le long de la côte du Pô, sans circulation, entre Orio Litta et Piacenza. Vous pourrez choisir entre la rive gauche, sur la cyclo-piétonne, ou bien traverser le Pô en bateau, au gué historique entre Corte Sant’Andrea et Soprarivo. Un autobus de banlieue permet de rejoindre le centre historique de Piacenza en toute sécurité.

  • De Piacenza à Sienne

    • De Pontremoli à Sarzana, 2 longues étapes traversent un territoire de colline riche d’histoire et de mémoire de pèlerinage. Notre conseil est de diviser le tronçon en 3 jours et d’écourter le parcours avec les transports publics.

    • Un des tronçons les plus émouvants et faciles de la Via Francigena se trouve entre Lucca et Sienne. Ce sont 6 jours de marche sur chemin, en traversant des lieux mémorables : San Gimignano, Monteriggioni et le paysage des collines de Sienne. Certaines étapes sont longues, mais il est possible de les écourter avec les transports publics et avec des pauses intermédiaires, en prévoyant 2 jours de voyage en plus. 

  • De Sienne à Rome

    • Le chemin entre Sienne et Viterbo n’a pas de difficultés particulières, et offre des panoramas merveilleux sur le Val d’Orcia, le lac de Bolsena et le paysage agricole de la Tuscia. Il dure 7 jours, mais étant donné la longueur et le dénivelé de certaines étapes, nous vous conseillons de diviser les plus longues en 2 avec une halte intermédiaire, en particulier l’étape 36 San Quirico – Radicofani. Il vaudrait mieux aussi alléger avec des passages en autobus ou en train l’étape 34 Sienne – Ponte d’Arbia et 37 Radicofani – Acquapendente.

  • Le tronçon Viterbo – Rome ne pose pas de problèmes particuliers. Certaines étapes peuvent être allégées avec les transports publics, surtout dans la traversée de la zone urbaine romaine.

The “Easy” Via Francigena

If it is the first time that you are walking on the Francigena, then we suggest that you choose those sections of the route that are not particularly difficult, in terms of length and height differences. You can do this by lightening some of the most challenging stages with public transport. Go to the next section of the Via Francigena walk + train and bus, for more details. Here are our suggestions: 

  • From the Great Saint Bernard Pass to Piacenza

    • In the lower valley of the Dora you can walk the section between Verrès and Santhià. This section takes four days, with a stop in Pont-Saint-Martin, Settimo Vittone or Ivrea and Viverone and Roppolo. These are very pleasant stages, winding among the vineyards, with views of the Alps and all beautiful trails.

    • From Santhià in Pavia the flat terrain makes walking easier, even  on the longest stages. There are five days of walking.  It’s best to avoid the summer due to the heat.

      • If you just want a taste of Via Francigena for just one day to walk on the banks of the Po, traffic-free, consider the section between Orio Litta and Piacenza. You can choose whether to stay in the left bank and walk over the bridge in Piacenza, or if to cross the Po by boat over the historic ford between Corte Sant’Andrea and Soprarivo. A bus also allows you to reach the historic center of Piacenza safely. 
  • From Piacenza to Siena

    • From Pontremoli to Sarzana you cross in two long stages hilly areas rich in history and memories of pilgrimage. Our advice is to divide the route in three days and shorten the route by public transport.

    • One of the most exciting and easy sections along the Via Francigena is between Lucca and Siena. It consists of six days of walking on dirt roads, taking your through areas of exceptional beauty: San Gimignano, Monteriggioni and the landscape of the Sienese hills. Some stages are long, but you can shorten them by public transport and by taking rest days, adding a few additional days to the journey. 

  • From Siena to Viterbo

    • The way between Siena and Viterbo has no particular difficulty, and offers stunning views over the Val d’Orcia, Lake Bolsena, and the agricultural landscape of the Tuscia. It requires seven days, but given the length and the height difference of some stages, you will want to split some of the longer stages into two, in particular stage 36 San Quirico – Radicofani. It could also be lighten with use of by buses or trains for stage 34 Siena – Ponte d’Arbia and 37 Radicofani – Acquapendente.

  • Section between Viterbo – Rome has no major problems. Some stages can be lightened by use of public transport, especially when crossing the busy Roman suburbs.

“Viandante dalla Tuscia a San Pietro”: un progetto di valorizzazione della Via Francigena nel Lazio

Al via un progetto per la valorizzazione della Via Francigena nel Lazio, finanziato dalla Regione e promosso dal Comune di Campagnano di Roma (capofila) e dalle associazioni Legambiente Lago di Vico e Mediterraid Cammina in qualità di partner principali. “Viandante dalla Tuscia a San Pietro”, questo il nome del progetto, prevede sia un incremento e un miglioramento del tratto della Via Francigena interessato e delle sue varianti – attraverso opere di manutenzione, sistemazione, segnaletica e servizi per il pellegrino – sia la promozione di attività culturali e informative per la valorizzare e far conoscere lo storico itinerario. Il progetto si articola sul territorio di 11 Comuni, di cui 8 in provincia di Viterbo (Capranica, Caprarola, Carbognano, Castel Sant’Elia, Monterosi, Nepi, Ronciglione, Sutri) e 3 in provincia di Roma (Campagnano, Formello, Mazzano Romano), oltre a 3 municipi del Comune di Roma (I, XIV, XV).

All’interno del progetto è prevista inoltre una raccolta di contributi (video, immagini e narrazioni) che documenteranno sia le fasi dei lavori di manutenzione e sistemazione realizzate dalle associazioni locali, sia il tema del viaggio “lento” lungo la Via Francigena, già oggetto della prima edizione del concorso “Segui il tuo passo”, organizzato da Legambiente Lago di Vico. Con la seconda edizione verrà quindi chiesto a videomaker, fotografi e narratori di documentare lo straordinario intreccio di natura e cultura che rendono uniche le zone attraversate dall’antico tracciato, in particolare il tratto laziale dalla Tuscia a San Pietro.

In particolare, Legambiente Lago di Vico a tal proposito intende promuovere una raccolta di contributi video della durata massima di 10 minuti da realizzare o già realizzati su questo tragitto. Questi video racconteranno storie del territori, delle persone e dei borghi attraversati dalla Via Francigena e saranno pubblicati su un apposito canale YouTube e sul sito ufficiale della Via Francigena laziale creato appositamente dalla Regione. L’invito è rivolto a scuole e associazioni operanti nel territorio, ma anche ai singoli cittadini interessati e la partecipazione è libera, gratuita e senza limiti di età. I migliori video saranno proiettati in una giornata dedicata.

Pagina Facebook “Segui il tuo passo”
Roberta Postiglioni 338 6468891



La nuova guida ufficiale della Via Francigena

Nell’anno del Giubileo e nell’anno che l’Italia dedica ai cammini si sono accesi i riflettori sulla Via Francigena, “Itinerario culturale del Consiglio d’Europa. Milleottocento chilometri da Canterbury a Roma, per proseguire poi verso il Sud Italia, il Mediterraneo, Gerusalemme.

È in questa significativa concomitanza che nasce la prima “Guida ufficiale” della Via Francigena a piedi, frutto dell’impegno e della cooperazione fra Associazione Europea delle Vie Francigene – réseau porteur della Via Francigena, incaricata dal Consiglio d’Europa della tutela e della valorizzazione dell’itinerario -, Regioni Valle d’Aosta, Piemonte Lombardia, Emilia-Romagna, Liguria, Toscana, Lazio e Casa editrice “Terre di mezzo” di Milano.

La Guida è pensata e realizzata per coloro che, da camminatori e pellegrini, vogliono scoprire il tratto italiano dell’Itinerario europeo, dal passo del Gran San Bernardo a Roma -ha detto il Presidente AEVF Massimo Tedeschi

 Un viaggio di quasi mille chilometri attraverso storia e paesaggio italiano, cuore della Via Francigena “ponte di culture”, per dirla con Jacques Le Goff, fra Europa anglosassone ed Europa latina e mediterranea. 

La Via Francigena del terzo millennio è via di pace, incontro, tolleranza, dialogo, fra culture, religioni, Stati”

A tutti, un sincero e cordiale augurio di buon cammino!


Roberta Ferraris, Luciano Callegari, Simone Frignani

Guida per tutti: pellegrini, trekker, viandanti o semplici curiosi
La guida è acquistabile online sul sito di Terre di Mezzo.
Dal 14 luglio presente nelle librerie e sul sito AEVF
Prevista la versione in inglese entro fine 2016.




Italia – La Via Francigena nel Sud

Muovi il primo passo verso Oriente, verso i porti di imbarco per la Terrasanta, sul rettifilo della via Appia Antica, ombreggiata da vetusti pini. Lasci alle tue spalle il colonnato del Bernini e San Pietro e inizi un viaggio nella storia calcando pietre posate oltre duemila anni fa. Oltrepassi le tombe monumentali, le rovine della civiltà imperiale, e Roma e le sue periferie sono ormai un ricordo. Già si profilano all’orizzonte i rilievi dei Colli Albani. Vigne, dolci colline e la vista sui laghi di Nemi e di Albano ti accompagnano nella seconda tappa.

Contempla in silenzio il chiostro dell’abbazia di Valvisciolo, esplora le vie del borgo medievale di Sermoneta, fermati sotto le alte volte dell’abbazia di Fossanova, ai margini della Pianura Pontina, dove il dialetto ti ricorda che la Campania è vicina.

Costeggiando i Monti Ausoni, a Terracina ritrovi le memorie dell’antica Roma e ti affacci al mare. Ritrovi anche la Via Appia, che ti porta, con tratti integri di basolato, fino a Formia, tra gli uliveti ai piedi dei monti Aurunci, e poi – sempre sulle orme delle legioni romane – fino a Santa Maria Capua Vetere.

La vasta conurbazione tra Capua e Maddaloni ricompensa le tue fatiche con la visione della sontuosa Reggia di Caserta, ma la fertile pianura della Campania Felix lascia presto il passo ai primi rilievi dell’Appennino. Da Benevento lasci la Via Appia per la Via Traiana. Su percorsi campestri ritrovi il silenzio camminando sui tratturi dei monti della Daunia, e il mare Adriatico appare in lontananza mentre ti avvicini a Troia. La sua cattedrale è un capolavoro del Romanico.

Ponti romani, pietre miliari, il basolato della via Traiana tra il giallo del grano, le masserie che punteggiano la campagna a perdita d’occhio, scandiscono il tuo cammino sul Tavoliere, dove le vie sembrano puntare all’infinito. Invece la meta è ormai vicina, anche se per il pellegrino medievale Brindisi era solo un punto di passaggio, chiave di volta del viaggio, perché dal suo porto ci si imbarcava, per affrontare un altro viaggio pieno di incertezza e pericoli. La meta finale era di là dal mare, era l’Oriente, la Terrasanta, dove tutto era iniziato. 

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