Mese: Ottobre 2016

La Via Francigena est desservie par certains des principaux itinéraires routiers et ferroviaires du Pays, qui de ce fait sont les héritiers modernes des anciennes routes.

Voici une liste des étapes reliées par des liaisons nationales :

• Rejoindre la Via Francigena en Suisse en transports publics
  Vous pouvez rejoindre tout le parcours de la Via Francigena en Suisse avec les transports publics. Tous les horaires de trains et de bus même internationaux sont disponibles sur le site www.cff.ch !
  – Ballaigues près de la frontière française en train et bus.
  – Lausanne en trains internationaux, avec le TGV directement depuis Paris ou ou l’Eurocity directement depuis Milan.
  – Martigny en train depuis Lausanne ou Milan avec changement à Sion.
  – Le Col du Grand-Saint-Bernard depuis Martigny en train jusqu’à Orsières puis en bus durant l’été ou depuis Aoste en bus durant l’été.

• Du Grand Saint Bernard à Vercelli
  Le col du Grand Saint Bernard est traversé par la SS27 (n°21 en Suisse), ouverte entre mi-juin et mi-octobre. En arrivant de la Suisse ou d’Aoste, voir ci-dessus. Aoste et Ivrea sont desservies par la A5 Turin-Aoste et par les trains régionaux sur la ligne Chivasso-Ivrea-Aoste. D’Ivrea, l’embranchement d’autoroute A4/5 Ivrea-Santhià est parallèle au parcours de la Via Francigena jusqu’à Vercelli, nœud ferroviaire et autoroutier de première importance. Elle se trouve dans une position stratégique sur la A26 Voltri-Gravellona-Toce. Elle est sur la ligne ferroviaire Milan-Turin, et elle est rejointe par les trains Intercity.

• De Vercelli à Piacenza
  Pavie est joignable avec les trains rapides (Intercity et Frecciabianca) sur la ligne Milan-Gêne, et elle est reliée par la bretelle A53 à la A7 Milan-Serravalle. Nœud ferroviaire et autoroutier parmi les principals du pays, Piacenza est reliée par 2 autoroutes, la E70 Turin-Piacenza et la A1 Milan-Naples. Les liaisons ferroviaires sont aussi très importantes sur l’axe Milan-Bologne (Intercity et Frecciabianca). Piacenza se trouve également sur la SS9 via Emilia.

• De Piacenza à Lucca
  La SS9 via Emilia, la ligne ferroviaire Milan-Bologne et la A1 Milan-Naples servent les principales étapes jusqu’au raccordement avec l’autoroute A15 Parme-La Spezia. Pour la traversée des Apennins, Fornovo Val di Taro et Sarzana sont les localités les mieux desservies, toutes les 2 sur la A15 et sur la ligne ferroviaire Pontremolese-Parma-La Spezia, sur laquelle roulent aussi les trains interrégionaux du tronçon Milan-Livorno. Sarzana est aussi desservie par les trains interrégionaux sur la ligne ferroviaire Gêne-Pise. Lucca est une articulation autoroutière importante sur la A11 Florence-Mer et elle est reliée à la A12 Gêne-Livorno avec la Route à Grande Communication Florence-Pise-Livorno (SGC FI-PI-LI). Les trains régionaux sur la ligne Lucca-Pise la mettent en relation avec le nœud ferroviaire de Pise Centrale, le long du tronçon Gêne-Livorno, desservi par les trains rapides (Frecciarossa, Frecciabianca, Intercity).

• De Lucca à Rome
  Sienne, marginale par rapport aux principaux itinéraires nationaux, est reliée seulement par les trains régionaux sur la ligne Empoli-Sienne, et elle est reliée à l’autoroute A1 Milan-Naples par l’embranchement autoroutier Florence-Sienne en direction Nord, et par la SS 326 Sienne-Bettolle en direction du Sud. Les liaisons avec les autres localités de la Toscane méridionale et de la Tuscia sont aussi difficiles, toutes pourtant jointes par la SS2 Via Cassia, héritière de la Via Francigena et en de divers tronçon, rectifiée et transformée en voie rapide. Viterbo est en plus liée à la A1 à Orte, avec la SS675 Umbro-Laziale. La ligne ferroviaire régionale Viterbo-Rome la relie directement avec la capitale.

• Le Val d’Aoste et le Piémont sont desservis par l’aéroport de Turin-Caselle, relié avec la ville de Turin par la ligne ferroviaire Turin-Ceres. L’étape francigena la plus proche est Santhià sur le parcours principal et Turin sur la variante du Val di Susa.
• En Lombardie, 3 aéroports ont des liaisons internationales. L’étape francigena la plus proche est Pavie.
  • Milan-Malpensa, d’où on rejoint la ville avec la ligne ferroviaire de Trenord Malpensa Express (toutes les 15 min) ;
  • Bergamo-Orio al Serio, principale escale italienne pour les vols low cost. Elle est reliée à Milan, Bergamo et Turin par des navettes.
  • Milan-Linate, qui dessert des lignes nationales et européennes, et est relié par l’autobus urbain à la ville de Milan.
• En Emilie, l’aéroport de Bologne-Borgo Panigale est parmi les principales escales italiennes, avec des destinations principalement européennes. On rejoint la ville de Bologne avec des bus navettes à haute fréquence. L’étape francigena la plus proche est Fidenza.
• En Ligurie, l’aéroport de Gêne-Sestri Ponente est relié avec deux gares de la ville par des bus navettes chaque heure. L’étape francigena la plus proche est Sarzana.
• En Toscane, il y a 2 aéroports internationaux :
• L’aéroport de Pise-San Giusto, c’est le principal de la région et il est relié par des navettes à la gare de Pise centrale. L’étape francigena la plus proche est Lucca.

• L’aéroport de Florence Peretola, avec des destinations nationales et européennes, est relié au centre-ville par la tranvia de Florence. L’étape francigena la plus proche est San Miniato.
• En Lazio, il y a 2 escales utiles d’où partir :
  • L’aéroport de Rome-Ciampino, avec des destinations européennes, il est relié au centre-ville par la Ferroviaire régionale de Lazio et par des autobus urbains.
  • L’aéroport international de Fiumicino, à 30km de Rome, avec des destinations vers tous les continents. Liaisons avec des navettes vers la gare Termini toutes les 15 min. 

• Du Grand-Saint-Bernard à Piacenza

  Si vous devez traverser le Col du Grand-Saint-Bernard en arrivant de la Suisse vous pouvez utiliser le service de la St. Bernard Express, qui permet aussi de charger les vélos. Si vous décidez de vous mettre en chemin à partir de la frontière, au col du Grand-Saint-Bernard, vous devez savoir que la station FS utile est Aoste, et que les autobus Savda circulent jusqu’au col seulement en été (Juin – Septembre) ; en alternative vous pouvez utiliser le service taxis et locations des voitures avec conducteur proposée par la Region Val d’Aoste. Vous pouvez arriver facilement avec les trains régionaux et interrégionaux à Châtillon, Verrès, Pont-Saint-Martin et Ivrea. De Santhià à Piacenza, toutes les étapes sont desservies par les trains interrégionaux sur la ligne Turin-Milan jusqu’à Vercelli, donc par les trains locaux des lignes Vercelli-Pavie et Pavie-Cremona. Piacenza est reliée par les trains à grande vitesse sur la ligne Milan-Bologne.

• De Piacenza à Lucca

  Vous partez et arrivez facilement avec les trains régionaux et interrégionaux de Fiorenzuola et Fidenza, sur le tronçon Milan-Bologne. La ligne ferroviaire Pontremolese suit dans ces grandes lignes le parcours de la Via Francigena à travers les Apennins, avec des arrêts à Fornovo, Pontremoli, Aulla et Sarzana. La côte de la Versilia est desservie par la ligne Gêne-Pise, avec des trains très fréquents et des arrêts dans toutes les localités se trouvant sur le chemin, excepté Camaiore.

• De Lucca à Sienne

  La Toscane est moins desservie par des itinéraires ferroviaires importants mais les trains locaux permettent d’arriver et repartir de Lucca et Altopascio, sur la la ligne Viareggio-Florence, et de rejoindre Monteriggioni et Sienne avec la ligne Empoli-Sienne. Par les gares le long de ce tronçon, il est possible d’arriver jusqu’à Gambassi Terme et San Gimignano, avec de courts passages sur les autobus provinciaux Trainspa.

• De Sienne à Rome

  Entre Sienne et Viterbo, les liaisons sont plus difficiles, et nous vous conseillons de partir pour le dernier et émouvant tronçon de la Via Francigena justement de ces deux villes. Entre Viterbo et Rome une ligne ferroviaire suit assez fidèlement le parcours du chemin : vous trouvez des gares à Vetralla, Sutri et La Storta. Toutes les localités sont desservies par les autobus Cotral et, dans les aires métropolitaines de l’Urbe, par les moyens de transport de l’Atac.   

La Via Francigena est un parcours pour excursion, pensé pour les piétons et les cyclistes. Toutefois, ce n’est pas une raison pour que celui – pour différentes raisons – qui ne compte pas affronter un parcours itinérant à étapes doive renoncer à son expérience de grand voyage. La Via est vraiment pour tout le monde, même pour celui qui ne marche pas beaucoup ou pas du tout.

La présence diffuse de transports publics tout au long du parcours offre l’opportunité de ne presque rien perdre des visites culturelles le long de la Via Francigena, en combinant les tronçons en train ou en bus à de brèves promenades. Voici quelques suggestions sur un plan de voyage possible. Pour plus de détails des lignes ferroviaires et des autobus qui desservent les diverses localités, nous vous renvoyons à la section La Via Francigena à pied + train et bus.

• Du col du Grand-Saint-Bernard à Aoste. Le voyage le long de la Via Francigena peut commencer justement par le chef-lieu du Val d’Aoste. On visitera la ville le premier jour et le lendemain, on montera en journée au col du Grand-Saint-Bernard, avec la visite de l’hospice. Le bus SAVDA, qui va jusqu’au col en été, s’arrête dans toutes les villes le long de la Via.

• De Aoste à Ivrea. Le train de la ligne Chivasso – Aoste dessert les villes entre Aoste et Ivrea, mais les gares se trouvent le long de la vallée. Rejoindre les centres historiques des villes (Nus, Châtillon, St Vincent, Pont-Saint-Martin) comporte une brève marche en montée. Il vaut mieux utiliser les bus SAVDA et SADEM qui s’arrêtent dans les villes. Entre les arrêts conseillés pour la visite, en plus d’Ivrea, il y a Bard pour son fort et le tronçon de route romaine à Donnas joignable du fort par un bref parcours à pied en suivant les indications de l’itinéraire piéton de la Via Francigena. Et puis Pont-Saint-Martin pour son pont romain et Settimo Vittone : après un bref trajet à pied en montée, on visitera le complexe haut moyen-âge de San Lorenzo.

• De Ivrea à Pavie. Cette dernière localité mérite une visite attentive de son patrimoine historico-artistique, et elle est joignable facilement en train : du Val d’Aoste, avec un changement à Chivasso sur la ligne Turin – Milan. Le voyage en train sur la ligne Vercelli – Pavie permet d’apprécier par la fenêtre le paysage de la plaine rizicole, très proche du parcours à pied de la Via.

• De Pavie à Fidenza. Pour suivre de plus près le parcours officiel, de Pavie on prendra les trains qui rejoignent Piacenza sur la ligne de Pavie – Cremone, avec un changement à Casalpusterlengo. Piacenza est une localité importante sur la Francigena, elle mérite une visite pour son patrimoine d’époque médiévale. Le voyage se poursuit sur la ligne Milan – Bologne, avec des arrêts possibles à Fiorenzuola et à Fidenza. De la première localité, avec l’autobus SETA, on peut rejoindre l’abbaye de Chiaravalle de la Colombe. A Fidenza on visitera le dôme de San Donnino, avec ses bas-reliefs inhérents aux pèlerinages romains.

• De Fidenza à Sarzana. Dans la traversée des Apennins, les transports publics ne rejoignant pas le pas de la Cise, on perdra inévitablement quelque chose. Par la fenêtre des trains de la ligne Pontremolese, on appréciera quand même le paysage montagneux. Arrêts conseillés : à Fornovo, pour voir le dôme romain. Le pays est le point de passage des autobus TEP pour Cassio et Berceto. De ces délicieuses localités montagneuses,  il est pourtant impossible de poursuivre vers la Toscane. De Fornovo, le train arrive à Pontremoli, où nous vous conseillons de vous arrêter. Un dernier arrêt à la gare de Filattiera permet de visiter l’église paroissiale de Sorano. De Villafranca, avec une courte promenade, on rejoindra le bourg médiéval de Filetto. Aulla conserve des mémoires importantes du pèlerinage médiéval dans le musée de San Caprasio. La gare est loin de la ville, mais il y a une navette, on y arrive aussi de Villafranca avec les autobus CTT. Enfin, Sarzana mérite un arrêt prolongé pour la visite de son patrimoine artistique et du vivant centre historique. Avec les autobus ATC ou CTT on pourra rejoindre et visiter le site archéologique de Luni. 

• De Sarzana à Lucca. Le long du tronçon de la Versilia, la ligne ferroviaire Gêne – Pise permet de faire étape autant à Massa qu’à Pietrasanta, alors que Camaiore est accessible seulement avec l’autobus CTT. Lucca est très bien desservie par les trains, en passant par Viareggio, de Florence ou directement d’Aulla avec la ligne ferroviaire qui traverse toute la Garfagnana.

• De Lucca à Sienne. Avec le train en provenance de Florence, après Lucca on arrive à Altopascio, ville à visiter pour son hôpital médiéval. De cette localité, il est possible de suivre le tracé officiel avec les autobus Piùbus jusqu’à Fucecchio et de cette localité avec les autobus CTT jusqu’à San Miniato, autre importante localité riche de vestiges médiévaux. D’ici, pour poursuivre, il vaut mieux arriver jusqu’à Empoli, toujours en autobus. La ligne ferroviaire Empoli – Sienne suit le Val d’Elsa : San Gimignano se rejoint avec l’autobus TIEMME de Poggibonsi. De San Gimignano, l’autobus 130 TIEMME suit la Via Cassia, et donc propose assez fidèlement le parcours officiel. Les arrêts conseillés sont le col du Val d’Elsa et Monteriggioni.

• De Sienne à Viterbo. La ligne ferroviaire Sienne  – Grosseto suit le Val d’Arbia et elle est parallèle au parcours piéton jusqu’à Buonconvento, destination idéale pour s’arrêter. Le Val d’Orcia a des liaisons plus difficiles, mais il est quand même conseillé d’utiliser les autobus TIEMME pour monter à San Quirico d’Orcia et à Bagno Vignoni (ligne Sienne – Montepulciano, ou Sienne – Abbadia San Salvatore, qui s’arrêtent à Buonconvento). Radicofani est la localité la plus compliquée à rejoindre, mais il est possible de le faire avec les autobus TIEMME par Abbadia San Salvatore. Cette dernière localité se trouve sur la variante du mont Amiata : un parcours qui l’inclus est donc naturellement correct. De Abbadia San Salvatore part un autobus COTRAL pour Viterbo (deux départs par jour), qui effectue des arrêts dans les principales localités de la Via Francigena qui méritent absolument un arrêt: Acquapendente (crypte romane du dôme), Bolsena (catacombe de Santa Cristina) et Montefiascone (San Flaviano et le Roc des Papes). Viterbo mérite une visite approfondie pour la richesse de son centre historique et pour le quartier de San Pellegrino.  

• De Viterbo à Rome. La ligne ferroviaire Viterbo – Rome, même en passant par plusieurs localités de la Via Francigena, a ses gares très éloignées des centres historiques qui sont eux-mêmes bien mieux reliés par les autobus COTRAL. Plusieurs départs par jour de Viterbo, qui suivent la Via Cassia, en permettant la visite de Vetralla, Sutri (l’amphithéâtre romain et le centre historique) et Capranica. De La Storta, les trains de la ligne Viterbo – Rome s’arrêtent dans les diverses gares de la capitale, dont Rome Saint Pierre.